ネイバルアーキテック長崎有限会社（ネイテック公式HP）

Ａ．現在、造船業界で活用されている舶用３Ｄ－ＣＡＤは、主に船舶の生産設計に特化しているもの多いです。
船殻を自動で切り出せたり、配管の詳細図が自動で作図されたり、生産のための３Ｄであり、価格も高価となっております。
ライノセラスは、汎用３Ｄ－ＣＡＤですので、ユーザーも多く、とても安価です。
販売価格につきましては、サービス・製品をご参照ください。
なお、弊社が推奨するライノセラスは、現時点では２つのフェーズを想定しております。

１つ目のフェーズは、経営者及び営業担当者向けです。
新船の計画をする際、同型船の生産用３Ｄデータがあれば３Ｄで打合を進めることができますが、特に小型船を扱う造船所様
につきましては、３Ｄを利用していない企業が多いです。
自社に設計担当を在籍させていない造船所につきましても、容易に３Ｄでの打合を実施できるように、
安価で汎用性の高いライノセラスを弊社は推奨しております。
簡易的でも３Ｄデータがあれば、顧客説明がしやすくなり、銀行からの融資依頼においても活用できると思っております。

２つ目のフェーズは、ライノセラスの生産設計利用です。
弊社の場合は、ＮＴＴデータエンジニアリングシステムズ社の”管ナビ”というソフトと併用しております。
船殻図をライノセラスで簡易的にサーフェスで描き、配管図の下図として利用しています。

ライノセラスはとても優秀な汎用３Ｄ－ＣＡＤソフトであり、当初は船のためのソフトという想定があったようです。
その証拠として、曲面の作図に強く、優美な曲線からなる船体形状を比較的簡単に作図することができます。
曲率解析等もできるので、ライノセラスを使えば、船体フェアリングや流体解析等、我々の想像を超えるような、
ユーザーの様々なニーズに応えるかもしれません。
google earth に出力できることも、個人的に気に入っております。

Ａ．現在の船舶設計における３次元設計は、２次元で描いた図面を３次元の図面にトレースする手法が主流となっています。
すなわち、設計自体が二重設計となっており、多くの無駄が残っているのが現状です。
また、船舶の詳細設計において３次元設計を利用している造船所も多いですが、設計前の初期契約段階で、
３次元図面による打合が十分にできておりません。
弊社が目指す次世代型の船舶３次元設計とは、初期の段階から３次元設計を利用し、さらに後工程でも活かします。
極力、２次元設計との２重設計を避けることを目標とし、完成した３Ｄデジタルデータの使い方についても、
新規で開発していく予定です。
　　

Ａ．２００６年５月に会社法が施行され、有限会社を新規で設立することができなくなりました。
ひと昔前は、”規模の小さい会社”というイメージがありましたが、現在は”長く存続している会社”として、
有限会社の称号に新しい価値があると考え、社名を株式会社に変更しておりません。